به گزارش تینو، شرکت های چینی همیشه تقلید کرده اند و تقلید بخشی از نقشه راه آنها بود. آنها نه تنها با الگوبرداری از شرکت های مطرح دنیا، صنعت خودروسازی و گوشی های هوشمند خود را تأسیس کرده اند، بلکه سال هاست که به کپی برداری از تجهیزات نظامی و تسلیحاتی مشغول بوده اند دهه است و بر دانش تکیه کرده اند و برای خود علم شده اند.
غرب به رهبری آمریکا همواره به پیشرفت‌های نظامی چین با تردید نگاه کرده است و این دیدگاه که چینی‌ها آنطور که می‌گویند پیشرفته نیستند همچنان در میان رسانه‌های غربی و حتی کاخ سفید رایج است.
معرفی 8 جنگنده چینی تکراری
به گفته آمریکایی ها، چین نیروی نظامی و زرادخانه خود را به نسخه ای از فناوری های روز این کشور مجهز کرده و از خود چیزی برای ارائه ندارد. یکی از سلاح های مهمی که گفته می شود انواع مختلفی از مدل های آمریکایی و روسی دارد، هواپیماهای جنگی هستند که در ادامه به ارائه 8 مدل از آنها می پردازیم.
روزی نمی‌گذرد که چینی‌ها تجهیزات و سلاح‌های پیشرفته نظامی خود مانند ناوچه‌های رادارگریز مرموز، پهپادهای عجیب و غریب و خودروهای زرهی را فاش نکنند. در طول دهه گذشته، این کشور به طور قابل توجهی ارتش خود را تجهیز کرده و تاکید زیادی بر صنایع دریایی و هوایی خود داشته است.
همانطور که رسانه های غربی به درستی اشاره می کنند، چینی ها اغلب هواپیماهای خود را خریداری می کنند یا مهندسی خود را از کشورهای دیگر تغییر می دهند. به همین دلیل است که گفته شده یکی از ضعف های عمده و استراتژیک این کشور دزدی فناوری های مدرن به کار رفته در ارتش های قدرتمند جهان مانند آمریکا و روسیه است.
Shenyang J-31 و J-35: نسخه F-35 Lightning II
یکی از جنگنده های مهمی که گفته می شود چینی ها از F-35 Lightning کپی کرده اند، Shenyang J31 و مدل های بعدی آن است. Shenyang FC-31 یک هواپیمای جنگنده نسل پنجم دو موتوره با اندازه متوسط است که در حال توسعه است.
در سال 2011 تصاویری از جنگنده مذکور با نشان F-60 منتشر شد و پس از مدتی تصاویری از آن به بیرون درز کرد، مشخص شد که این جنگنده یک نسخه کاملا مونتاژ شده و صادراتی معروف به J-31 در داخل چین است.
پس از اینکه چین توانست برای اولین بار این جنگنده را به پرواز درآورد، دومین کشوری بود که به هواپیماهای جنگنده رادارگریز مجهز شد. گزارش ها حاکی از آن است که J-31 دو نسخه دارد که یکی از آنها می تواند بر روی ناو هواپیمابر فرود آید.
علاوه بر نمونه اولیه ای که در سال 2012 پرواز کرد، در سال 2016 یک نمونه اولیه ارتقا یافته با پیشرفت هایی در بال ها، چارچوب و سایر سیستم های پروازی به پرواز درآمد تا چین گام دیگری را به جلو بردارد. این نسخه ارتقا یافته از اسنادی ساخته شده است که چینی ها ادعا می کنند از F-35 های غربی به دست آورده اند. اگر این هواپیمای جنگی خط تولید خود را تکمیل کند، به اولین جنگنده نیروی هوایی چین تبدیل خواهد شد و جایگزین J-15 فعلی خواهد شد.
چنگدو J-20: یک کپی از F-22 Raptor
اولین باری که چینی ها یک جنگنده رزمی دقیق هوایی را رونمایی کردند و آن را به آسمان فرستادند در سال 2011 بود. Chengdu J20 که در سال 2017 وارد خدمت ارتش چین شد، پس از F22 و F35 سومین جنگنده رادارگریز در جهان است.
چین که سابقه طولانی در سرقت فناوری دارد، در کمال تعجب اسناد محرمانه F-22 لاکهید مارتین را به دست آورد و از آنها برای ساخت جنگنده J-20 استفاده کرد. تنها تفاوت جنگنده آمریکایی با نسخه چینی ورودی های هوای جلوی جنگنده J20 است و هیچ تفاوتی بین آنها وجود ندارد.
به گفته رسانه‌های غربی، چینی‌ها دانش لازم برای تولید جنگنده‌های رادارگریز را ندارند و پوشش راداری، مواد تولیدی و ورودی‌ها در بخش عقب، قدرت پنهان‌کاری آنها را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
JF-17 Thunder: یک کپی از MiG 21 و F-16
چینی ها توانستند جنگنده Chengdu J-10 خود را از F-16 تولید کنند و به ارتش بفرستند و این تجربه موفق باعث شد که آنها به فکر ترکیب فناوری های میگ 21 و اف-16 باشند و برای ساخت بهتر آن تلاش کنند. محصول
اکنون با نگاهی به JF-17 می توانید زبان طراحی دو جنگنده فوق الذکر را در یک نسخه مشاهده کنید. دماغه و دم این جنگنده توسط F16 و طراحی بال توسط میگ 21 طراحی شده است.JF-17 چینی در حال حاضر به امکانات جذابی مانند رادار پیشرفته، قابلیت سوخت گیری در هوا، مواد کامپوزیتی سبک و fly-by مجهز است. -تکنولوژی سیم
Shenyang J-15: یک کپی از سوخو 33
کوسه پرنده که با نام Shenyang J15 نیز شناخته می شود، نسل چهارم جنگنده جت دوقلو است که حاصل مهندسی معکوس سوخو 33 روسی است. در سال 2001 چینی ها توانستند نسخه اولیه سوخو 33 را از اوکراین دریافت کنند و فرآیند کپی و طراحی آن را آغاز کرد.
البته شنیانگ J-15 با وجود اینکه از زبان طراحی سوخو 33 بهره می برد، مجهز به قابلیت های پیشرفته ای است که چینی ها به آن اضافه کرده اند. به گفته منابع چینی، این جنگنده نسل چهارم پل ارتباطی با جنگنده های نسل پنجم است.
لازم به ذکر است که چین در ابتدا از روسیه خواست تا به اسرار طرح سوخو 33 دست یابد، اما روس ها این درخواست را رد کردند و همین امر باعث شد بادامیس با کمک دشمن روسی و با همکاری هر دوی آنها مهندسی معکوس این جنگنده را آغاز کند. آخرین J15 اولین بار در سال 2009 پرواز کرد و حدود 4 سال بعد وارد خدمت شد. نسخه های اولیه این جنگنده تک سرنشین بود اما چینی ها از سال 2012 توانستند مدل های دو سرنشینه را طراحی کنند.
Shenyang J-11/16: یک کپی از سوخو 27
در دهه 1970، شرکت هوانوردی شنیانگ، طراحی یک جنگنده سبک وزن با موتور رولز رویس 512 را به ارتش چین پیشنهاد کرد، پس از تایید این پیشنهاد، مشخص شد که این جنگنده قدرت مانور بهتری نسبت به MiG-19 دارد و می تواند. حتی در مقایسه با جنگنده روسی در ارتفاعات بالاتر پرواز کنید.
هواپیمای جنگی J11 که سرانجام در سال 1998 متولد شد، کپی سوخو 27 است. روسیه قبل از ورود چینی ها به فاز تولید این جنگنده، متعهد شده بود 200 فروند هواپیمای سوخو 27 را به مبلغ 2.5 میلیارد دلار به این کشور اهدا کند. همه این هواپیماها از قطعات، رادارها و موتورهای روسی استفاده می کردند تا اینکه در سال 2004، روس ها توقف تولید J-11 را اعلام کردند.
طولی نکشید که نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق از نسخه ارتقا یافته J-11 رونمایی کرد. اکثر قطعات این هواپیمای جنگی چینی بوده و کیفیت آنها بهتر ارزیابی شده است. چینی ها نیز از رادارها و تجهیزات خود برای این جنگنده استفاده کردند. یکی از دلایل مهم توقف تولید J11 مشکلات راداری بود و… مدتی پس از این حادثه، روسیه فناوری های مهمی را به چین فروخت و به نیروی هوایی این کشور اجازه داد تا از نسخه پیشرفته سوخو 27 با نام J-16 رونمایی کند.
چنگدو J-10: یک کپی از F-16
آمریکا و شریکش اسرائیل در دهه 1980 تصمیم به تولید جنگنده جدید بر اساس ساختار کلی هواپیمای اف 16 گرفتند، اما به دلیل افزایش هزینه های تولید، آمریکا از این پروژه خارج شد و رژیم صهیونیستی دست خالی را ترک کرد. طراحی و برنامه خود را به چین فروخت تا نیروی هوایی این کشور برای اولین بار به فناوری های F6 دسترسی پیدا کند.
با این حال، شباهت های G10 و F16 غیرقابل انکار است. جنگنده چینی معروف به اژدهای پرشور، یک هواپیمای جنگنده سبک وزن و تک موتوره است که می تواند در هر شرایط آب و هوایی عمل کند. این محصول به عنوان یک جنگنده ویژه با قابلیت های اولیه برای تولید در نظر گرفته شده بود که بعداً به یک نیروی هوایی چند منظوره تغییر یافت.
روس ها در سال 2006 اعلام کردند که در برنامه ای برای توسعه این محصول با چینی ها همکاری کرده اند. J-10 به طور رسمی در سال 2007 معرفی شد و اولین نسخه آن در سال 1997 برای کارخانه اصلی از خط تولید خارج شد، بنابراین امروزه 700 فروند از این جنگنده ها تحت فرماندهی نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق هستند.
J-8: یک کپی از MiG-21 و Sukhoi-15
یکی از تهدیدات چین در اواسط دهه 1960، هواپیمای جاسوسی U-2 لاکهید مارتین بود. آنها در سال 1964 برای توسعه جنگنده کامل و پیشرفته خود تلاش زیادی کردند و در نهایت موفق به طراحی و تولید اولین هواپیمای جنگنده برای رقابت با هواپیماهای فوق الذکر شدند.
نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق چین قصد داشت در سال 1964 یک جنگنده رهگیر با قابلیت های پیشرفته تری در مقایسه با چنگدو J-7 تولید کند. اولین پرواز این جنگنده پنج سال پس از برنامه توسعه انجام شد و با وجود اینکه J-8 در اواسط دهه 1960 تولید شد، تا سال 1979 نتوانست وارد چرخه تولید شود.
شروع رسمی G8 در ارتش چین به سال 1980 برمی گردد. پیکربندی و ساختار آن مشابه J-7 است و از دو موتور توربوجت Wopen 7A برای پرواز استفاده می کند. سرعت این جنگنده نزدیک به 2.2 ماخ بوده و از نظر طراحی کپی خالص میگ 21 و سوخو 15 محسوب می شود.
Shenyang F-7B و Chengdu J-7: یک کپی از MiG 21
از آنجایی که اتحاد جماهیر شوروی در دهه های 1950 و 1960 روابط خوبی با چین داشت، بیشتر فناوری خود را در اختیار چین قرار داد. یکی از این تسلیحات تحویلی به چین میگ 21 بود. طولی نکشید که روابط دو طرف آرام شد و پروژه انتقال تسلیحات و تسلیحات متوقف شد. خروشچف که مدتی بعد روی کار آمد، در نامه ای عجیب و غیرمنتظره به چین، به مائو پیشنهاد کرد که فناوری MiG-21 را در اختیار بگیرد.
نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق اقدام ناگهانی خروشچف را نشانه آغاز صلح بین دو کشور می دانست، اما در عین حال نسبت به او بدبین بودند. با این حال، دو طرف دوباره به یکدیگر اعتماد کردند و امضای قرارداد انتقال فناوری MiG-21 به چین با موفقیت به پایان رسید. خلبانان شوروی با چندین فروند میگ 21 به چین پرواز کردند و با این جنگنده ها مدارک فنی و برخی قطعات را بردند.
بعداً مشخص شد که برخی از قطعات ارسال شده از اتحاد جماهیر شوروی قابل استفاده نیستند، بنابراین مهندسان چینی تصمیم گرفتند MiG-21 را مهندسی معکوس کنند و یک نسخه محلی از آن را برای تولید یک هواپیمای جنگی جدید تولید کنند. به گفته چینی ها، آنها توانستند حدود 249 مشکل عمده را در میگ 21 کشف کنند و با حل همه آنها، مدارک فنی ناقص شوروی را تکمیل کردند.
