به گزارش تینو، کریدور بین المللی شمال-جنوب (NOSTRAC) مسیری استراتژیک و پرطرفدار است که می تواند هزینه حمل و نقل کالا از هند به اروپا را تا 45 درصد کاهش دهد و در عین حال هزینه حمل و نقل را تا 30 درصد کاهش دهد. مقرون به صرفه ترین راه حمل و نقل جاده ای، حمل و نقل ریلی دریایی است، زیرا خط ریلی ایران از بندرعباس در منتهی الیه جنوب کشور شروع و تا آستارا در منتهی الیه شمال شرق کشور امتداد می یابد. در حال حاضر خط ریلی رشت – قزوین تا زمان بهره برداری از خط ریلی رشت – آستارا بار ترانزیتی این کریدور را به دوش می کشد.
طبیعتاً در قالب این کریدور خطوط ریلی دیگری مانند بندر چابهار وجود دارد که با اتصال به شبکه سراسری ریلی، امکان دریافت و حمل کالا از مبادی بیشتری را پشتیبانی خواهد کرد.
این در حالی است که اگرچه احداث خط ریلی رشت – آستارا به طول 162.5 کیلومتر در دو قسمت با همکاری ایران و روسیه در دستور کار قرار گرفته است. اما پیچیدگی این قطعه، استفاده از جاده را در کوتاه مدت غیرممکن می کند. در این صورت، خط ریلی رشت-قزوین عملیاتی است، اگرچه حلقه مفقوده کریدور NOSTRAC را تکمیل نمی کند. اما امکان فعال سازی قابلیت های این کریدور را در ابعاد محدودتر فراهم خواهد کرد.
ذینفعان NOSTRAC
مقصد نهایی کریدور راه آهن شمال-جنوب، بنادر هلسینکی، فنلاند و هامبورگ آلمان است. این مسیر از بنادر جمهوری آذربایجان، گرجستان، آستاراخان، روسیه و حتی مسکو می گذرد تا به کشورهای اسکاندیناوی برسد. و کشورهای اروپای شمالی آغاز این گذر را می توان در تمام بنادر برجسته آسیای دور یافت. از تایلند، چین و هند گرفته تا پاکستان که در کنار ایران قرار دارد.
در شرایط کنونی تجارت کالا بین شرق و غرب جهان از طریق مسیر دریایی اقیانوس هند – دریای سرخ – کانال سوئز – دریای مدیترانه صورت می‌گیرد و در مسیر طولانی‌تری باید به اروپا یا آمریکا منتقل شود. اقیانوس اطلس در حالی که قاره آفریقا را دور می زد.
این در حالی است که با گذر نوستراک پس از بارگیری در بنادر آسیای شرقی یا شمال اروپا، کالاهای تجاری می توانند سریعتر و با هزینه کمتری به مقصد برسند و تکمیل مسیر ریلی در گردنه رمز موفقیت است. بر اساس برآوردها، کریدور نوستراک می تواند زمان حمل و نقل کالا بین آسیا و اروپا را از 45 روز به 25 روز کاهش دهد و همچنین هزینه حمل و نقل را 30 درصد کاهش دهد.
hamshahrionline به نقل از تینو